donterase / CC0 Creative Commons
Bicykel je podľa definície forma velocipedu, čo znamená, že má kolesá a je poháňaný človekom. Výrobcovia označili niektoré z prvých pravých bicyklov vyrobených v polovici 18. storočia za velocipedov. Dozviete sa o týchto starožitných bicykloch spolu s niektorými skvelými vintage modelmi, ktoré dnes zberatelia oceňujú.
-
Počnúc „Dandy“ alebo „Hobby Horse“
whitemay / Getty Images
Prvé vozidlo poháňané človekom s dvoma kolesami bolo prezývané „dandy“ alebo „hobby horse“ a niekedy sa tieto dve mená skombinovali do „dandy horse“. Boli známe aj ako Draisiennes, pretože ich vymyslel nemecký vynálezca Karl Drais.
Od roku 1800 boli tieto vozidlá odlišné od bicyklov, ako ich poznáme dnes, pretože nemali pedále. Jazdec by ich obkročil a kopal spolu so svojimi nohami.
Vyrobené výhradne z dreva, dandy kone boli ťažko ovládateľné a pomerne ťažko vyvážiteľné. Pomerne rýchlo vyšli z módy a prešli desaťročia predtým, ako sa spotrebiteľom predstavila ďalšia iterácia dvojkolesového vozidla.
-
Velociped alebo „Boneshaker“
whitemay / Getty Images
Výrobcovia ich nazývali velocipedmi, ale spotrebitelia, ktorí ich jazdili, prišli s prezývkou „kostolníci“. Keď jazdec pribúdal, tieto bicykle boli veľmi nepohodlné jazdiť kvôli nepružnosti ich konštrukcie pozostávajúcej zo železného rámu a pneumatík, dvoch kolies vyrobených z dreva a pedálov pripevnených priamo na prednú nápravu. Niektorí mali brzdy na zadných kolesách a väčšina z nich mala zvony na pomoc pri navigácii medzi chodcami a premávkou na koňoch.
-
Penny-Farthings alebo High Wheel Bikes
Matthew Shaw / Getty Images
Tento typ je to, čo mnohí ľudia spájajú so starožitnými bicyklami a ako prvé sa o nich hovorí ako o bicykli. S veľkým predným kolesom (navrhnutým na poháňanie bicykla rýchlejšie ako mierne staršie „kostierníci“ zobrazené vyššie) a veľmi malým zadným kolesom majú tieto vozidlá výrazne odlišný vzhľad v porovnaní s modernými bicyklami.
Mená najviac spojené s týmto novým štýlom sú penny-farthing (odkazujúce na dva typy britských mincí s obrovskými rozdielmi v ich veľkosti) a vysoké kolesá, ale niekedy sa budú nazývať vysoké kolesá alebo obyčajné. Niektorí ich budú nazývať „tvorcovia kostí“, hoci to nie je úplne presné. Mali pevné gumové pneumatiky a dlhé lúče, vďaka ktorým bola jazda plynulejšia.
Zvýšená rýchlosť týchto bicyklov bola dobrá a dobrá, s výnimkou prípadov, keď nastal čas zastaviť sa. Mnoho jazdcov bolo vyhodených z bicyklov, keď pri náraze prišli k náhlemu zastaveniu, dokonca aj s niečím tak jednoduchým ako kameň alebo koľaj na ich ceste.
-
The Safety Bike
nastastic / Getty Images
Bezpečnostný bicykel mal byť užívateľsky prívetivejší ako penny-farthing. Tento štýl bicykla sa vrátil k tomu, že má dve kolesá rovnakej veľkosti, čo uľahčilo montáž a navigáciu. Medzi ďalšie vylepšenia patrilo pridanie reťazového pohonu zadných kolies na podporu rýchlejšej lokomotívy bez veľkého predného kolesa. Pneumatiky z tvrdej gumy boli nakoniec nahradené pneumatikami, ktoré jazdeniu týchto bicyklov dodali ešte väčšie pohodlie.
Na konci 18. storočia sa so zvyšujúcou sa bezpečnosťou a pohodlnejšou jazdou začalo jazdiť na bicykli stále viac ľudí. Prvé bezpečnostné bicykle však boli drahé, takže ich vlastnili väčšinou vyššie triedy. S postupujúcou priemyselnou revolúciou klesli náklady na vlastníctvo, takže ich stále viac mužov pracujúcich používalo na prepravu. Počas tohto obdobia sa ženy tiež viac zaujímali o jazdu na dvojkolesových bicykloch.
-
Pneumatiky Schwinn's Fat Tire Bikes
trombonecharlie / eBay
V 30. rokoch minulého storočia predstavil známy výrobca bicyklov Schwinn bicykel na tučné pneumatiky s názvom Excelsior. Pôvodne bol navrhnutý pre náročných jazdcov, ako sú dospievajúci chlapci. Zaujímavé je, že rám Excelsior slúžil ako vzor pre prvé horské bicykle vyrobené o desaťročia neskôr.
Táto spoločnosť tiež vyrobila skvelé modely Aerocycle, Jaguar a Phantom, ktoré zberatelia radi vychutnávajú nález vo vynikajúcom stave s pôvodnou farbou. Aj v zlom stave sa dnes predávajú za stovky. Originálne diely od pedálov po riadidlá sú tiež hodné dobrých peňazí pre tých, ktorí robia obnovu bicyklov.
Podobne ako tu bol uvedený Centennial Phantom, reprodukovalo sa niekoľko historických modelov Schwinn a teraz ich môžete zbierať sami. Tieto sa predávajú v rovnakom cenovom rozpätí ako vintage modely, keď sú vo vynikajúcom stave.
-
Kolesá 60. a 70. rokov
rockhound444fun / eBay
Záujem o bicykle vzrástol v 60. rokoch 20. storočia a popularita sa rozšírila o mnoho nových modelov. Začiatkom desaťročia sa požadovali anglické trojrýchlostné jazdy a potom 10-rýchlostné prehadzovačky s prehadzovacou rukoväťou upútali pozornosť spotrebiteľa neskôr. Prehadzovač bol vynájdený o mnoho desaťročí skôr, ale bol v Európe bežnejší ako v Spojených štátoch až do konca 60. rokov.
Kým určite boli aj iní, Schwinn zostal v tomto období dominantným výrobcom bicyklov v Amerike. Ich výroba zahŕňa trojrýchlostné štýly Traveler a Paramount spolu s všadeprítomnou 10-stupňovou variabilitou. V dopyte boli aj modely sedadiel z banánu s vysokými riadidlami, ako napríklad Stingray a Gray Ghost. Mnoho z týchto bicyklov dnes predáva viac ako 1 000 dolárov, keď sú vo veľmi dobrom až vynikajúcom stave.
