Bezpochyby jedna z najpopulárnejších a najznámejších dieselových lokomotív všetkých čias, jednotky EMD F-ženatý štýl a univerzálnosť, výkon a spoľahlivosť. Keď dorazili v čase, keď parné lokomotívy vládli, koľajnice a dieselové motory boli presunuté na podporné úlohy, F navždy zmenili tvár železnice v Severnej Amerike.
Počnúc prvým FT v roku 1939 a postupujúc cez posledný FL9 v roku 1960 si séria lokomotív F udržala veľmi podobný vzhľad. Najvýznamnejšou časťou všetkého bol nosový profil „býčieho psa“. Rovnaká predná časť sa používala na neskorších a väčších modeloch E - E7, E8 a E9. Je to tvár, ktorá je dnes obľúbená u železničných fanúšikov a modelových železníc, ako tomu bolo v 40. rokoch 20. storočia.
Pre väčšinu modelov F jednotiek boli k dispozícii posilňovače bez kabíny alebo „B jednotky“. Rôzne železnice ich spárovali rôznymi spôsobmi, pretože ich stavba sa prispôsobuje každému vlaku.
Táto flexibilita výkonu, ako aj univerzálnosť pri manipulácii s nákladnými alebo osobnými vlakmi, spolu s ich mechanickou prevádzkovou účinnosťou, ponúkli železniciam výrazný prevádzkový potenciál v porovnaní s parnými lokomotívami, ktoré by tieto dieselové motory nahradili.
Zatiaľ čo nové dizajny lokomotív, najmä GP GP série EMD, začali v 50. rokoch 20. storočia nahrádzať jednotky F, lokomotívy pokračovali v cestovaní po železnici až do 70. rokov 20. storočia. Dnes sú v múzeách a turistických železniciach zachované desiatky, z ktorých niektoré si dokonca ponechajú železnice pre vlastnú potrebu vedenia vlaku.
Aj keď všetci na prvý pohľad vyzerajú rovnako, každý z modelov F má v histórii svoje miesto. Každý z nasledujúcich lokomotívnych profilov obsahuje podrobnejšiu históriu, zoznam železníc, ktoré prvýkrát zakúpili motory, a zoznam známych modelov, ktoré boli vyrobené v každej z hlavných stupníc. (A pre niektorých je to veľmi dlhý zoznam!)
-
FT
Ryan C. Kunkle
Lokomotíva, ktorá to všetko začala, predchádza FT pred nákupom spoločnosti Electro Motive Corporation spoločnosťou General Motors (keď sa EMC stala EMD.) Súbor demonštrátorov ABBA cestoval po Spojených štátoch a dokázal, že nielen dieselové motory môžu vykonávať prácu v parnej lokomotíve, ale aj oni mohol tiež vykonávať prácu takmer akejkoľvek parnej lokomotívy na akejkoľvek železnici. Bol to viac ako len začiatok lokomotívy, bol to začiatok revolúcie.
-
F3
Ryan C. Kunkle
Po druhej svetovej vojne sa výroba presunula na model F3. „F“ pôvodne znamenal „nákladnú dopravu“, ale so zlepšením v motore to znamenalo „štrnásť“ ako v roku 1400 koní. Toto hodnotenie nebolo pre jednu jednotku, ale pre spárovanú súpravu AB, každý s vlastným dieselovým motorom s výkonom 700 koní.
-
F7
Ryan C. Kunkle
F7 bol najpredávanejší z modelov F jednotiek. Výkon sa zvýšil na 1 500 pre každú dvojicu lokomotív. Z Maine do Kalifornie bola F7 tvárou generácie nákladných a osobných vlakov.
-
F9
Ryan C. Kunkle
V čase, keď sa výroba začala na F9 v roku 1954, spoločnosť EMD už predstavila a so svojim GP7 zaznamenala dobrý úspech. Napriek tomu bol starý „zakrytý vagón“ ešte raz vylepšený na výkon 1750 koní a predaný železniciam, ktoré sú stále na trhu, s trochou štýlu.
-
FP7 / FP9
Ryan C. Kunkle
Podobne ako modely F7 a F9, aj modely FP zahŕňali parný generátor pre osobnú dopravu. Aj keď to boli možnosti aj na iných jednotkách F, modely FP mali tiež o niečo dlhší rám na umiestnenie nádrže na vodu pre kotol bez zníženia palivovej kapacity. Všetky modely FP boli jednotky A. Mohli by sa však spárovať s jednotkami B akéhokoľvek modelu.
Aj keď sa lokomotívy FP, ktoré sa predávajú na účely osobnej dopravy, rovnako dokázali zvládnuť nákladné vlaky.
-
FL9
Ryan C. Kunkle
FL9, posledná a najunikátnejšia z jednotiek F, bola prispôsobená jedinečným službám dochádzky do a z terminálu Grand Central. Lokomotívy schopné prevádzky ako konvenčná naftová elektrická energia alebo vyzdvihnutie elektriny z tretej koľajnice by mohli bezpečne a bezpečne fungovať do az dlhého tunela do New Yorku.
FL9 mal jedinečný 5-nápravový dizajn a bol dlhší ako typický F. Označovali koniec výroby jednotky F v roku 1960 a boli medzi poslednými v pravidelných službách v USA, zabezpečujúc svoje miesto v histórii a zachovaní.
